sábado, 12 de febrero de 2022

Este dispositivo de la DGT va a ser obligatorio para todos los coches

Felix Esteban

Hace 3 horas

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La modernización y nuevas normas de la DGT siguen su curso con muchas novedades. Todo está plasmado en la nueva Ley de Tráfico, que ya se ha publicado en el BOE y que entrará en vigor el próximo 21 de marzo, en vísperas de Semana Santa. Habrá nuevas obligaciones, multas y dispositivos obligatorios, para equiparar lo que permite hoy en día la tecnología con el control de lo que hace el conductor y pasa en el vehículo. El 2022 marca un punto de inflexión, con la DGT entrando de lleno en la revolución tecnológica, exigible también en vehículos, como pasará también en la Unión Europea. El año pasado entraron en escena los retrovisores inteligentes y este las nuevas luces de emergencia, pero hará otro dispositivo que será obligatorio, y te va a sorprender.

EL OBJETIVO DE LA DGT

La Dirección General de Tráfico no para, camino de su ambiciosa meta de reducir los accidentes mortales a casi cero, y que no haya ya muertes para el 2050. Pero no basta con concienciar a los conductores, sino hacer uso de la tecnología y herramientas adecuadas. Por eso no sólo aplican lo último en ellos mismos (nuevos radares ultra sensibles, drones, aplicaciones…), sino en el vehículo.

Por eso la novedad de este principio de año en cuanto a nuevo elemento tecnológico que deberán llevar incorporado los vehículos nuevos, tras los retrovisores inteligentes, tiene mucho que ver con otros medios de transporte, como ahora veremos. Igual adivinas ya por dónde van los tiros.

LA GRAN NOVEDAD EN 2022: UNA CAJA NEGRA PARA TU COCHE

Así es. Es la época de la tecnología y de los Big Data, y qué mejor para controlar la seguridad y mejorarla que tener minuto a minuto todo lo que ocurre en el habitáculo del vehículo y el resto (motor, frenos…). Para ello, al igual que los aviones, los coches tendrán que llevar en 2022 una caja negra (EDR) para registrar todo lo ocurre.

La fecha concreta será el 6 de julio de 2022. Es cuando cada vehículo nuevo deberá incluirlo para poder ser homologado. En dos años será obligatorio en todos los coches nuevos que salgan de los concesionarios. La Unión Europea considera que serán una herramienta muy útil para la mejora de la seguridad.

EL OBJETIVO DEL NUEVO DISPOSITIVO OBLIGATORIO

Como vemos en este caso, más que preventivo, tendrá un cometido a posteriori, de recuperación de datos en caso de siniestro. Los investigadores sabrán todo lo que ocurrió tanto en el coche como con las acciones de los ocupantes y así conocer lo que ocurrió antes, durante y tras el siniestro. Un mar de datos muy útiles. Con ello se pretende abrir un frente más para hacer disminuir los accidentes de tráfico, en base a tantos datos y a partir de ellos, tomar las medidas que corresponda. Una práctica aeronáutica llevada al asfalto.

¿DÓNDE IRÁ COLOCADO Y DÓNDE QUEDA LA INTIMIDAD?

Es una pregunta que te harás y ya te adelantamos que lo tendrás muy cerca si eres conductor. El nuevo dispositivo de la DGT, esa caja negra, irá bajo el asiento del conductor. Su cometido es grabar todos los datos significativos en caso de accidente, pero entonces, ¿va a saber todo lo que decimos, hacemos…? Apenas ocupará espacio, puesto que su tamaño no supera el de un móvil.

Para vuestra tranquilidad, el EDR no tomará imágenes ni sonido ni señalará el origen de los datos, ya que estos serán anónimos. No guarda datos personales, como el nombre, la edad o el sexo del conductor. Además, los datos que va recopilando, se va borrando constantemente si no ocurre nada, al contrario de lo que pasa con los aviones, donde queda todo registrado.

OBJETIVOS CON DATOS CONCRETOS

El Parlamento Europeo realizó antes un estudio para la idoneidad del nuevo dispositivo para el vehículo y los datos que arrojó desde luego invitaban a instaurarlo. Estos nuevos sistemas permitirán evitar hasta 25.000 muertes y más de 140.000 heridos graves en Europa en los próximos 18 años.

¿CÓMO FUNCIONA LA CAJA NEGRA OBLIGATORIA DE LA DGT?

Hemos señalado que la información se va borrando salvo que ocurra algo. Eso significa que el sistema hará que se guarde todo solo en el momento de producirse un accidente, pero ¿cuánto? Pues la información generada durante los 30 segundos previos y los cinco posteriores, suficiente para analizar los hechos.

El sistema se activa tras el despliegue del airbag y queda registrada la velocidad, los movimientos de la dirección, la posición final del acelerador, la desaceleración, el funcionamiento de los cinturones de seguridad o el ángulo de giro del vehículo en caso de vuelco, entre otros (hasta 15 variables). Una gran fuente de datos para los investigadores y la DGT.

OTRAS NOVEDADES PARA 2022

Sin duda este año es especial y un salto cualitativo no ya en normas, sino sobre todo en el reto tecnológico, recogiendo el guante. La DGT no sólo trae como novedad esta caja negra, sino otros dispositivos como el alcoholímetro antiarranque, que también deberán incorporarse en los vehículos para, en caso de superar la tasa permitida, impida al conductor poner en marcha el coche. La DGT en este caso comenzará a probarlos en camiones y autobuses.

LA CAJA NEGRA, ¿UN ‘CHIVATO’ PARA LA CULPABILIDAD?

Es otra de las dudas que conlleva. En este sentido, la DGT también es clara, y ha indicado que la caja negra «no sirve para dirimir la culpabilidad de un accidente, pero sí para analizar las causas y un incentivo para mejorar la conducción«. Simplemente es una herramienta más para establecer patrones de accidentes y así hilar más fino a la hora de mejorar la seguridad en carretera.

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